Sessions / Zeitnahme

Die Zeitnahme bildet das Herzstück des Session-Moduls. Nach Auswahl von Veranstaltung, Session und Fahrzeug wird hier der Rundenmitschrieb erstellt.

In der Tabelle werden folgende Information dargestellt:

Spalte	Feldinhalt
Runde	Rundennummer1) in der Session
Stintrunde	Rundennummer innerhalb des Stints, also zwischen Outlap und Inlap
Fahrer	Fahrer der Runde, der Übersichtlichkeit wegen wird hier nur der Spitzname verwendet.
Rundenzeit	Die erzielte Rundenzeit im Format MM:SS,000
Uhrzeit	Die Uhrzeit bei Rundenende, das Datum wird ebenfalls gespeichert, aber aus Platzgründen hier nicht dargestellt.
In-/Outlap	Enthält OUT, wenn es sich um eine Outlap handelt, und IN, wenn es sich um eine Inlap handelt. Wird nach der Verlassen der Boxengasse diese sofort wieder angefahren, ohne die Ziellinie auf der Strecke zu überqueren, so steht hier OUT IN.
Strecke	Hier wir die gefahrene Streckenversion angezeigt. Darüber ist auch ersichtlich, ob es sich um eine kurze Runde gehandelt hat.
Set	Das für die Runde verwendete Set mit der unter Sets beschriebenen farbigen Markierung. Fährt man mit der Maus über den Setnamen, so öffnet sich ein Tooltip mit den jeweils für die ausgewählte Runde gültigen Reifendaten. Ein Klick auf das hinter dem Setnamen dargestellte Info-Symbol öffnet das Set-Detail des Sets.
Prog. Tankfüllung - Nachtankmenge	Vor dem Gedankenstrich steht die berechnete Tankfüllungsprognose, dahinter die bei Vollfüllung nachzufüllende Spritmenge. Die Summe aus beiden Zahlen ist immer die Tankgröße, die bei der Nennung angegeben wurde.
Tank	Wurde vor der Runde getankt, so ist hier Tank zu lesen.
Tankmenge	Wenn getankt wurde, ist hier die Füllmenge zu sehen. Im Tooltip, der erscheint, wenn man mit der Maus über die Zahl fährt, ist nachzulesen, ob der Tank voll gefüllt wurde, oder ob nur die genannte Menge nachgetankt wurde. Ebenfalls ist hier eine ggfls. eingetragene Tankkorrektur zu lesen.
Pos	Position im Gesamtklassement
Pos Kl	Position in der Klasse
Bemerkungen	Bemerkungen
Wetter	Die Wetterdaten in der aktuellen Runde werden interpoliert aus den eingegebenen Wetterdaten.

In verschiedenen Spalten werden farbige Markierungen benutzt, um auf etwas aufmerksam zu machen.

Die schnellste Runde in der Session wird in dunkelgrüner Farbe hervorgehoben. Die schnellste Runde eines Fahrers in hellgrüner Farbe. Dabei werden nur große Runden gezählt.

Wenn der Tankinhalt nur noch für eine (große) Runde reicht, wird das Feld gelb markiert. Reicht die verbliebene Menge nicht mehr für eine ganze (große) Runde, wird das Feld rot markiert.

Wurde vollgetankt und weicht die tatsächliche Tankmenge um mehr als 5l von der kalkulierten Tankmenge nach unten ab, wir das Feld gelb markiert. Es sollte geprüft werden, ob die Mindermenge durch weniger Spritverbrauch als kalkuliert verursacht wurde (z.B. durch Code 60) oder ob durch einen Defekt der Tankanlage die Möglichkeit besteht, dass das Fahrzeug nicht vollgetankt worden ist.

Nach Klick auf das Pluszeichen rechts neben der Hauptüberschrift öffnet sich das Fenster Neue Runde hinzufügen, wenn Veranstaltung, Session und Fahrzeug ausgewählt worden sind.

Hier werden zunächst Veranstaltung, Session und Fahrzeug wiederholt. Dann kann die Rundennummer eingegeben werden. Da RaceBase hier automatisch die nächste Rundennummer einträgt, ist normalerweise keine Veränderung notwendig. Dann wird der Fahrer ausgewählt. Das Feld ist mit dem Fahrer der letzten Runde vorbelegt, sodass nur bei einem Fahrerwechsel eine Änderung nötig ist.

Das Set, mit dem die Runde absolviert wurde, wird im nächsten Auswahlfeld hinterlegt. Die Vorbelegung erfolgt mit dem unter Sets als auf dem Fahrzeug montiert markierten Set, so dass - unter der Voraussetzung, dass der Reifenverantwortliche schnell genug seine Eingaben gemacht hat - hier ebenfalls keine Änderung notwendig sein sollte.

Datum und Uhrzeit werden mit den aktuellen Daten zum Zeitpunkt des Klicks belegt. Optimalerweise wird also bei Zieldurchfahrt bzw. bei Vorbeifahrt des Fahrzeugs an der eigenen Box geklickt. Steht keine offizielle Zeitnahme zur Verfügung, kann nämlich dann aus den Uhrzeiten eine Rundenzeit mit der Genauigkeit von einer Sekunde sozusagen „handgestoppt“ werden. Tests haben gezeigt, dass das äußerst präzise funktioniert und man normalerweise auf den Einsatz von zusätzliche Stoppuhren weitestgehend verzichten kann. Die Rundenzeit lässt man sich dann durch Anhaken der Checkbox vor Rundenzeit errechnen. Das Feld Rundenzeit ist dann zur Eingabe gesperrt.

Erst wenn man den Haken bei Errechne Rundenzeit wieder entfernt, kann die Rundenzeit manuell bearbeitet werden. Die Rundenzeit ist in Sekunden einzugeben, wobei ein Komma erlaubt ist, um auch Bruchteile von Sekunden einzugeben.

Hat man eine Zieldurchfahrt verpasst, kennt aber die Rundenzeit (entweder aus offizieller Zeitnahme oder auch aus Daten des Fahrzeugs), so kann über die Checkbox Errechne Uhrzeit die Uhrzeit der Zieldurchfahrt errechnet werden. So können auch im Nachhinein kleinere Unzulänglichkeiten in der Zeitnahme kaschiert werden.

Es stehen dann noch Auswahlboxen für Inlap und Outlap zur Verfügung, es kann auch ausgewählt werden, ob es eine Runde auf der kurzen Streckenversion war.

Wurde vor der Runde getankt, kann dies hier ebenfalls eingetragen werden. Außerdem kann dann der unter Tanken eingetragene Tankvorgang zugeordnet werden. Es stehen hier alle Tankvorgänge zur Verfügung, die während der Veranstaltung durchgeführt wurden und noch nicht einer Runde zugeordnet wurden. Sie sind chronologisch absteigend sortiert, so dass eigentlich nur der erst Tankvorgang zur Eingabe genutzte werden muss, solange man die Runden ebenfalls zeitnah einträgt.

Schließlich gibt es noch zwei Felder für die Position im Gesamtklassement und in der Klasse.

Die Runde wird über den unten stehenden Button gespeichert.

Das Bearbeiten der Runde erfolgt über das Anklicken des Bearbeiten-Symbols in der Funktionsspalte. Das sich daraufhin öffnende Fenster Runde modifizieren besitzt im Wesentlichen dieselben Felder und Funktionen wie das Fenster Neue Runde hinzufügen, so dass hier nicht weiter darauf eingegangen wird.

Ein Unterscheid besteht jedoch darin, dass nun grundsätzlich alle Tankvorgänge hinterlegt werden können. Hier ist mit entsprechender Umsicht vorzugehen! Desweiteren kann nun eine Tankkorrektur eingetragen werden. Dies ist zum Beispiel nötig, wenn unmittelbar zwei Tankvorgänge hintereinander ausgeführt werden oder nach dem Ende einer Session bis zum Beginn der neuen Session nicht getankt wird und dementsprechend eine Resttankmenge als Startwert eingetragen werden soll.

Ist der Archivmodus aktiv, können in der Liste der Sets auch bereits archivierte Sets ausgewählt werden.

Die Änderungen werden wie immer über den unten stehende Button gespeichert.

Eine Runde kann gelöscht werden, indem man auf das Symbol klickt und die Sicherheitsabfrage bestätigt. Nach dem Löschen sollte man prüfen, ob die Runden weiterhin fortlaufend sind, und dies gegebenenfalls korrigieren, indem man die betroffenen Runden ändert.

Die Wetterdaten werden in der Tabelle aus Platzgründen verkürzt bzw. nur durch Icons dargestellt. Die Zahlenwerte werden in folgender Reihenfolge dargestellt:

Symbol	Bedeutung
	Lufttemperatur in °C
	Luftfeuchtigkeit in % r.F.
	Streckentemperatur in °C

Dahinter werden in drei Symbolreihen die Umgebungsbedingungen dargestellt.

Wetterdaten können über einen Klick auf das Wetter-Symbol rechts neben der Hauptüberschrift hinzugefügt werden, sobald eine Veranstaltung ausgewählt wurde. Es öffnet sich das Fenster Wetter Streckenname, wobei der Streckenname durch den Ort der Veranstaltung ersetzt wird.

Nach dem Eintragen der entsprechenden Wetterinformationen werden diese durch einen Klick auf den unteren Button gespeichert. Die Wetterdaten in der Tabelle werden entsprechend aktualisiert.

Der bereits aus anderen Seiten bekannte Archivmodus wird auch in der Zeitnahme über einen Klick auf das Archiv-Symbol ein- und ausgeschaltet. Er dient hier jedoch lediglich dazu, bei einer Änderung von Runden auch Sets auswählen zu können, die bereits entsorgt wurden. In der „normalen“ Zeitnahme sollte der Archivmodus deaktiviert bleiben.

Wird das Setup-Modul²⁾ genutzt, so kann über einen Klick auf das Setup-Symbol in der Funktionsspalte das zu der ausgewählten Runde passende Setup aufgerufen werden.

Zusätzlich kann - soweit noch nicht geschehen - bei den Inlaps durch einen Klick auf das Feedback-Symbol in der Funktionsspalte ein Feedback des Fahrers zum Fahrverhalten des Fahrzeugs angefordert werden. Es öffnet sich das Fenster Feedback anfordern.

Hier wird zunächst der Fahrer angezeigt, dann kann in dem ersten Auswahlfeld die Startrunde für das Feedback angegeben werden, sodass das Feedback auch für verschiedene Outings abgegeben werden kann. Anschließend ist optional noch eine kurze Zusammenfassung des Feedbacks, welches der Fahrer bereits per Funk mitgeteilt hat, einzugeben. Dies wird dem Fahrer bei der Eingabe seines Feedbacks angezeigt und soll ihm die Zuordnung des Feedbacks zu den entsprechenden Outings erleichtern.

Ein Klick auf den unteren Button speichert die Anfrage ab und sendet dem Fahrer eine E-Mail mit einem Link zum Feedback-Bogen. Dieser Link ist einmalig gültig, der Fahrer muss zur Feedback-Abgabe über diesen Link nicht in RaceBase eingeloggt sein. Das Feedback-Formular, das über den Link versendet wird, ist für die Nutzung auf Smartphones optimiert, um eine möglichst schnelle und reibungslose Eingabe zu ermöglichen.