Reifen / Sets

Bei der Set-Anzeige handelt es sich um die aus Sicht des Renningenieurs wertvollste Anzeige innerhalb des Reifen-Moduls. Hier werden alle verfügbaren Sets mit ihren aktuellen Daten angezeigt. Das aktuell auf dem Auto montierte Set wird im Fettdruck dargestellt.

Die erste Spalte zeigt die Setnummer und den Hersteller. Es erfolgt eine farbige Kodierung, so dass der Reifentyp und - bei Trockenreifen - die Mischung auf einem Blick erkennbar sind. Die Farben sind an die Kennzeichnung der Formel 1-Reifen der Saison 2018 angelehnt.

in der zweiten Zeile wird angezeigt, ob das Set auf Felgen montiert ist oder eben nicht und die beiden Paare, aus denen das Set gebildet wurde. Hierbei steht die obere Zeile immer für die Vorderachse, die untere für die Hinterachse.

Die nächsten Spalten stellen die offizielle Bezeichnung und die externe Setnummer dar.

Soweit handelt es sich im Grunde lediglich um die Darstellung von Stammdaten. Die eigentliche Magie beginnt jetzt. In der Spalte aktuelle Messung werden jeweils die Daten der letzten Reifendruckmessung angezeigt. In der folgenden Spalte wird die Laufleistung der Reifen mit drei Werten angezeigt. Der erste Wert stellt die gefahrenen Runden dar, der zweite Wert die gefahrenen kurzen Runden und der dritte Wert die gefahrene Distanz in km.

Mit der Spalte Heizzelt wird die gesamte Heizzelt-Funktionalität gesteuert. Die Anzahl der Heizzyklen, die mit der Heizzelt-Funktion dokumentiert wurden, steht in der folgenden Spalte.

Handelt es sich beim ausgewählten Fahrzeug um ein Modell, welches Paare statt Sets verwendet, so sieht die Anzeige etwas anders aus.

Bei ähnlichem Aufbau wird statt der Setnummer die Paarnummer angezeigt, statt der Paarnummer wird angezeigt, ob das Paar auf der Vorder- oder Hinterachse montiert ist. Die restlichen Spalten sind inhaltsgleich.

Das Anlegen von Sets erfolgt nicht hier, sondern unter Paare, da im Grunde das Set nicht wirklich angelegt wird, sondern durch „Hochzeit“ von zwei Paaren entsteht.

Über einen Klick auf den jeweiligen Felgenstatus oder öffnet sich das Fenster Felgenmontage, indem über die Checkbox der Status angepasst werden kann. Der Klick auf den Button speichert die Änderung ab.

Weiterhin kannst Du das Set auf das Fahrzeug montieren. Dazu klickst Du auf auf das Reifenwechselsymbol neben der Hauptüberschrift, wählst im sich dann öffnenden Fenster Reifenwechsel das entsprechende Set aus und bestätigst die Auswahl mit Klick auf den Speicherbutton.

Weitere Bearbeitungen sind nicht möglich, da Sets nur eine Verbindung von zwei Paaren darstellen. Hast Du versehentlich zwei falsche Paare zu einem Set verbunden, musst Du das Set scheiden und neu anlegen. Änderungen an den Paaren werden bei den Paaren durchgeführt.

Ist beim Modell die Eigenschaft Paare statt Sets ausgewählt, so ist in diesem Fenster für die Vorderachse und Hinterachse jeweils ein Paar auszuwählen.

Sets können archiviert werden, wenn sie nicht länger benötigt werden. Bestehende Daten können aber nach wie vor angeschaut werden.

Um ein Set zu archivieren, klickt man auf das Papierkorb-Symbol in der Funktionsspalte der Tabelle. Nach einer Sicherheitsabfrage wird das Set und die beiden zugehörigen Paare archiviert.

Mit einem Klick auf den Archivkarton rechts neben der Hauptüberschrift der Tabelle, schaltet man den Archivmodus ein oder aus. Bei aktiviertem Archivmodus wird das Symbol grau dargestellt und auch archivierte Sets werden in der Tabelle dargestellt. Archivierte Sets erhalten hierbei einen abweichenden Hintergrund, falls die jeweiligen Paare archiviert sind, werden diese (ausgegraut und durchgestrichen) dargestellt.

Ein irrtümlich archiviertes Sets kann nicht wiederhergestellt werden. Es müssen die Paare einzeln wiederhergestellt werden und zu einem neuen Set verbunden werden. Der neue Set erhält eine neue Nummer.

Über die Heizzelt-Funktion werden die Vorgaben der Reifendrücke vom Renningenieur an den zuständigen Reifenmann übergeben und gleichzeitg die Rückmeldung visulisiert. Selbstverständlich können somit auch Heizdecken oder andere Reifenwärmer verwendet werden, das Heizzelt ist nur eine optische Darstellung für die Funktion des Reifenwärmens. Das Symbol des Heizzelts wird je nach Zustand in unterschiedlichen Farben angezeigt.

Symbol	Bedeutung
	Kein Heizen aktiv
	Heizen geplant
	Heizen überfällig
	Heizen läuft

Mit einem Klick auf das Symbol Heizzelt öffnet sich das Fenster Heizzelt und gibt verschiedene Möglichkeiten der Bearbeitung.

Wird auf ein schwarzes Sysmbol geklickt, so wird zunächst der Bereich Heizen planen aktiviert. Hier können vom Renningenieur die Vorgaben für die Kaltluftdrücke bei bestimmter Temperatur sowie der geplante Heizbeginn eingetragen werden. Als Vorgabe für die Uhrzeit wird die aktuelle Zeit verwendet. Nach dem Speichern werden die Daten in der Tabelle dargestellt und das Symbol verfärbt sich entsprechend dem aktuellen Zustand. Es werden die Daten für die gewünschten Drücke bei der eingestellten Temperatur sowie die Uhrzeit des gewünschten Heizbeginns (blau) angezeigt.

Liegt die geplante Zeit für den Heizbeginn in der Zukunft, so ist das Symbol blau.

Ist die Zeit für den Heizbeginn bereits überschritten, blinkt das Symbol gelb, um dem Verantwortlichen zu signalisieren, dass er sich jetzt beeilen muss.

Die Vorgabewerte können geändert werden, solange das Heizen noch nicht begonnen hat. Hierzu klickt man auf das Heizzelt-Symbol und ändert die Werte in der Funktion Heizen planen und speichert sie wieder ab. Eine Änderung nach Heizbeginn ist nicht möglich.

Die Vorgabewerte können verworfen werden, solange das Heizen noch nicht begonnen hat. Hierzu klickt man auf das Heizzelt-Symbol, wählt den Punkt Planung verwerfen aus und speichert die Einstellungen wieder ab.

Damit der zuständige Reifenverantwortliche den gewünschten Druck einstellen und das Heizen beginnen kann, klickt er wiederum auf das Heizzelt-Symbol des jeweiligen Sets. Wiederum öffnet sich das Fenster Heizzelt. Diesmal wählt er die Funktion Set ins Heizzelt aus. Dann stellt er die Zeit des Heizbeginns ein (aktuelle Zeit ist voreingestellt). Weiterhin kann er auswählen, ob Reifendrücke eingestellt und eine Messung gespeichert werden sollen. In der Regel wird dies der Fall sein, so dass der Haken gesetzt bleiben kann. Um die Vorgabewerte auf die tatsächliche Reifen- bzw. Felgentemperatur umzurechnen, werden durch ändern des Werts Temperatur kalt die als Planwerte eingetragenen Reifendrücke umgerechnet.

Nach dem Speichern der Eingabe wird in der Anzeige der Tabelle die geplante Uhrzeit mit der Uhrzeit des Heizbeginns (rot) getauscht. Gleichzeitig wird die Messung in der Spalte „Aktuelle Messung“ als Kaltmessung angezeigt. Außerdem wird der Zähler der Heizzyklen um 1 erhöht.

Solange das Heizen noch nicht begonnen hat, kann der Beginntermin verschoben werden, indem man auf das Heizzelt-Symbol klickt und in der Funktion Set ins Heizzelt die Daten entsprechend ändert.

Vorsicht ist jedoch geboten, weil die unter Umständen bereits automatisiert angelegte Messung nicht geändert wird, sondern eine zusätzliche Messung hinzugefügt wird. Die fehlerhafte Messung ist also manuell zu entfernen. Wird nur die Uhrzeit verändert, sollte also der Haken bei Planwerte als jetzige Messung eintragen unbedingt entfernt werden.

Wird der Reifen aus dem Heizzelt genommen, so klickt der Reifenverantwortliche wieder auf das Heizzelt-Symbol und öffnet das Fenster Heizzelt. Jetzt wählt er die Funktion Set aus dem Heizzelt nehmen aus und trägt die entsprechende Uhrzeit ein. Die akutelle Uhrzeit ist voreingestellt. Nach dem Speichern wird das Symbol wieder schwarz, der Kreislauf könnte von vorne beginnen.

Über einen Klick auf das Manometer-Symbol in der Funktionsspalte kann eine neue Messung für das jeweilige Set angelegt werden. Es öffnet sich das Fenster Neue Messung hinzufügen.

Hier sind die Felder der Paare bereits vorausgefüllt und sollten in der Regel nicht mehr verändert werden.

Die Eingaben können am schnellsten über die Verwendung der TAB-Taste erfolgen, dabei werden die Felder in der Reihenfolge VL, VR, HL, HR abgefragt. Der Cursor steht im Feld Druck VL, so dass unmittelbar mit der Eingabe begonnen werden kann.

Je Reifen stehen Felder für den Druck und für drei Temperaturen (Innen, Mitte, Außen) zur Verfügung. Handelt es sich um eine Kaltmessung (z.B. Felge), so sollte die Temperatur in der Mitte eingetragen werden.

Es stehen verschiedene Arten von Messungen zur Verfügung, die Auswahl erfolgt im linken Bereich des Fensters:

Im rechten Bereich ist dann noch die Messzeit einzutragen, die aktuelle Uhrzeit ist bereits vorausgefüllt.

Ein Klick auf den unteren Button speichert die Messung ab. Die Messung erscheint dann in der Tabelle unter „Aktuelle Messung“.

Das Ändern oder Löschen von Messungen erfolgt unter Messungen.

Die Laufzeit der Sets wird automatisch aus zwei Quellen errechnet. Zum einen werden die Daten aus der Zeitnahme¹⁾ verwendet, zum anderen können aber auch Laufzeiten manuell hinzugefügt werden. Hierzu klickt man auf das entsprechende Symbol in der Funktionsspalte des jeweiligen Sets.

Im sich nun öffnenden Fenster Laufleistung hinzufügen wird zunächst das Set als Überschrift und das Fahrzeug dargestellt.

Es kann dann die Laufleitung eingetragen werden. Eine Bemerkung, wie es zu dieser Laufleistung kam, ist notwendig und das Datum, an dem diese Laufleistung erzielt wurde, ist anzugeben. Die Daten werden durch Klick auf den unteren Button gespeichert und unmittelbar in der Spalte Laufleistung angezeigt.

Das Bearbeiten und Löschen der zusätzlichen Laufleistung ist über die Seite Set-Details möglich.

Sets (bzw. Paare) können innerhalb eines Modells von einem Fahrzeug auf ein anderes übertragen werden. Dazu klick man auf das entsprechende Symbol und wählt im Fenster Set auf Fahrzeug wechseln das neue Fahrzeug aus.

Die Set-Details des jeweiligen Sets können über einen Klick auf das Info-Symbol angezeigt werden. Eine Beschreibung findet sich unter Set-Details.